来源：黑企鹅
71岁的董明珠，格力电器的“铁娘子 ” ，最近又掀起舆论风暴。
4月22日 ，格力2025年股东大会，董明珠连任董事长 ，开启第五个三年任期 。 对了 ，还是超100%的得票率 。
志得意满就容易多说话。董大姐顺便抛出两颗“重磅炸弹”：一是“不用海归派，防间谍 ”，二是拿小米SU7事故开炮 ，称“小米汽车烧死人 ，格力‘大1路’十几年无火灾，这就是实力 ” 。
我估计 ，格力的公关在台下要急死了 。
作为一个有核心影响力的明星企业家 ，说这么不着边的话，舆论哗然。又在公开场合踩同行竞对 ，引火上身 。
只能说 ，董大姐是越活越通透了 。
最近在看武志红的心理书《深度关系》，对书中提到的全能自恋心理框架深有戚戚 ，还做了一张四象限图表当工具。
今天就来扒一扒这两件事背后的心理逻辑：从“间谍论”的封闭偏执 ，到“怼小米”的全能暴怒，董大姐到底是什么心态？
言论一：“不用海归派 ，防间谍 ”
在股东大会上 ，董明珠明确表示，格力“绝不用海归派 ”，理由是“海归可能有间谍 ，背景难以辨别”。她强调 ，格力1.5万研发人员全靠国内高校培养，技术自立自强 ，专利数量领先 。
网友调侃：“董大姐这是把海归当‘007’ ，格力要搞‘闭关锁国’了？ ”
格力近年来在新能源 、AI领域落后于美的、海尔，市场份额承压 。董明珠却多次强调“本土研发优于外来技术 ” ，此次“间谍论”进一步强化了她的“本土保护主义 ”。
武志红说 ，全能自恋者认为自己无所不能，外界必须围着自己转 ，稍有挑战就可能触发迫害妄想 。“间谍论 ”表面是安全考量 ，实则是全能自恋的封闭心理作祟 。
将海归派泛化为“潜在威胁”，本质是对“外来者 ”的系统性排斥。海归的国际化视野 、多元思维 ，可能动摇一手打造的“纯本土生态 ” 。在她心里 ，格力是她的“作品”，只有她培养的团队才“忠诚可靠 ” 。
前不久，将“格力专卖店 ”更名为个人IP主导的“董明珠健康家” ，也是这一心理的折射。
这种强势 ，根植于她早年的生存焦虑：30岁丧夫 、独自打拼的经历，让她把“掌控一切”当作安全感的来源 。
年轻时 ，这股自恋是动力 ，推着她硬刚国美、改革渠道；可到71岁还在“连任 ”，还喊出“思想年轻化 ”“90岁还能干就干” 。
这背后 ，是全能自恋对权力的极致执着 ，跟时间较劲，怕退场等于“自我否定 ”。
武志红在《深度关系》里提到 ，全能自恋者到晚年容易滑向全能无助与迫害妄想 ，因为衰老和外界的变化会放大内心深处的无力感 。
所以，经常可以看到人老了容易疑神疑鬼 ，觉得别人会害他 。只能靠排斥“不可控变量 ”（如海归）来维护控制感。
可这恰恰是格力的软肋：新能源赛道需要全球视野 ，她却选择“闭关”，让格力在创新路上越走越窄。
言论二：“怼小米汽车，吹格力实力 ”
董明珠和雷军的恩怨由来以久 ，当年10个亿的打赌也不知道最后兑现了没有 。
在股东大会上 ，董大姐直指小米SU7事故：“小米汽车烧死人你们看到了吧？格力在北京‘大1路’跑了十几年，从没有火灾事故 ，这就是实力 ，这就是技术！ ”
我看了视频，不是调侃 ，是很认真地坐在主席台上强调 。
她提到的“小米事故” ，指2024年3月29日安徽高速上的一起SU7车祸，三人死亡 ，车辆起火 ，引发智能驾驶安全争议。
搜索显示，北京大1路自2017年10月起才逐步采用格力钛新能源纯电动公交车 。
首先 ，不到十年 。其次 ，一个跑30公里/小时的公交车，和跑高速的电车，环境变量不同 ，有什么可比之处？更别提销量概率了。这纯属借机“拉踩 ” 。
这种“拉踩 ”更像是一种心理补偿：当内心不安时 ，贬低对手是她维护“全能”形象的惯用招数 。
武志红指出，全能自恋者最怕权威被挑战 ，一旦有人动摇他们的“完美形象 ” ，就会爆发全能暴怒，用攻击来维护自尊。“怼小米 ” ，正是这种心理的放大镜 。
董明珠是传奇 ，也是矛盾体 。从“间谍论”到“怼小米”，全能自恋让她站在“核心技术神坛 ”上 ，却也让她困在“偏执孤岛 ”里。
1954年的人 ，董明珠的传奇人生，堪称全能自恋的教科书：30岁丧夫 ，单亲妈妈南下打拼 ，从基层销售逆袭成格力掌舵人 。
这条路走得有多硬核，内心就得有多“神” 。
她的管理哲学形成于2000年代中国制造业的“狼性文化 ”，强调忠诚 、集权 、个人英雄主义。
可2025年的今天 ，Z世代员工要自由 ，资本市场要效率，AI、新能源要开放。她的“全能自恋 ”就像一座孤岛 ，越来越不合时宜 。
武志红在书中最后给出的解决之道：真正的成长 ，是放下“全能”的幻觉，接受自己的有限 。
这句话 ，也送给终将面对衰老的每一个人。
