求法士特变速箱(各种型号):取力器输出轴与发动机转速比???

在讨论法士特变速箱（各种型号）时，一个常见的问题是取力器输出轴与发动机转速之间的比例关系。通常 ，自卸车使用的液压油泵转速为2000转/分钟 。这意味着
，当发动机以一定转速运行时，取力器输出轴将按照特定的转速比传递动力 ，从而确保液压系统能够稳定工作
。

.818就是取力器的总速比了
，也就是取力器的输出凸缘或花键转一圈，发动机转0.818圈；假如转1000圈 ，那发动机就转818圈。

法士特8JS85E-C型号变速箱可以匹配的取力器QD40A
，他分为快速和慢速取力器两种，快速的速比0.92 ，慢速的速比18，根据你所改装车的转速
，来确定要快速还是慢速的取力器 。发动机的转速，一般发动机的铭牌上都有 ，根据我所说的方法
，你计算出来就行了
。

法士特12挡变速箱有160 、160TA
、180、180TA 、200
、200TA六种型号。法士特全称是陕西法士特汽车传动集团有限责任公司，是由陕西汽车齿轮总厂整体改制而成 ，主要生产重型汽车变速器、分动器 、取力器和各种汽车齿轮及其锻铸件 。

变速箱取力器是什么东西

〖壹〗
、变速箱取力器：动力传递的关键组件！-- 变速箱取力器
，通常由一组或多组变速齿轮构成，也称为动力输出装置 ，它由变速箱、离合器和控制器组成
。与变速箱的低档或副箱的输出轴相连
，主要职责是向外部工作装置如提升泵提供动力。

〖贰〗 、变速箱取力器是汽车中的一个关键组件，它通常由变速齿轮、离合器及控制器组成 ，与变速箱的低档或副箱的输出轴相连
，用于向外部工作装置提供动力，例如提升泵 。取力器有多种形式 ，包括部分动力输出
、全功率输出、中间轴后部的动力输出和发动机前部动力输出等。以下将详细介绍这些不同类型的取力器
。

〖叁〗 、取力器是一组或多组变速齿轮，又称功率输出器。一般是由齿轮箱
、离合器、控制器组合而成
，与变速箱低挡齿轮或副箱输出轴连接，将动力输出至外部工作装置 ，如举升泵等 。

〖肆〗 、取力器是一种专门用于从变速箱获取动力的设备
，它能够实现车辆的多种功能，如举升车箱
、提供消防用水、搅拌混凝土 、吊装作业等
。这种设备由齿轮箱和离合器组成 ，通过与变速箱的齿轮连接
，能够直接驱动举升泵。

〖伍〗
、取力器，也被称作功率输出器 ，是一种由齿轮箱、离合器 、控制器组合而成的装置 。它能与变速箱低挡齿轮或副箱输出轴连接
，将动力输出至外部工作装置，例如举升泵等
。以下是取力器的详细分类： 变速器侧部动力输出：此类型的取力器通常在变速器的中间轴某一挡齿轮或倒挡凸轮处输出动力。

〖陆〗
、取力器就是一组变速齿轮 ，又称功率输出器
，一般是由齿轮箱、离合器组合而成，与变速箱使用齿轮连接 ，与举升泵是轴连接，是变速箱里的一个单独的档位
，踩下离合器，挂上这一档 ，一加油门
，举升泵就可以运转了 。举升泵是一个液压装置，举升车箱 ，实现自卸功能
。

货车变速箱怎么配取力器

〖壹〗 、首先
，必须将原车的取力器从变速箱上卸下。下面，以法士特小八档8JS75tc取力器为例 ，需要将取力器的短轴插入齿轮箱
，确保短轴（取力器附件）精准地装入第一轴齿轮的内花键 。这样，第一轴齿轮内部的开口环槽就会完全暴露出来 ，以便于下一步操作
。

〖贰〗、从变速箱上拆下原车一轴从变速箱上拆下离合器壳体
，并把拆下的螺钉及双头螺栓收好备用。把取力器附带的短一轴装入变速箱把短一轴装入一轴齿轮的内花键内，要使一轴齿轮内侧的开口环环槽完全露出来 。将夹心取力器装在变速箱上 ，清理干净变速箱结合面上的杂物。

〖叁〗
、将取力器与变速箱连接，确保其齿轮与变速器齿轮正确连接
。 在驾驶室仪表板上设置开关
，方便您进行操作。 在需要使用举升功能时，按下开关 ，举升泵将开始工作 。请注意
，货车取力器的使用需要遵守相关安全操作规程，确保在操作过程中的安全
。

〖肆〗、变速箱的后面 ，车的右后部。通过查询东沃汽车官方网站显示
，东沃14档变速箱安装取力器在变速箱的后面，车的右后部 。取力器是一套变速齿轮 ，与变速器采用齿轮连接
，与举升泵轴连接，是变速器中的一个独立挡位 ，使用远程操纵系统方式
，并配有气动 、液压控制装置
。

法士特变速箱挂上取力器在摘下挂抵挡不走什么情况

〖壹〗
、总之，当副变速箱处于高档状态时 ，取力器和传动轴却开始转动，这说明副变速箱的档位并未正确挂入低档
，需要及时调整。正确的操作应该是将副变速箱切换至空档，然后再进行取力操作 。通过以上步骤 ，可以有效避免类似问题的发生
，确保行车安全
。

〖贰〗、您好，您可以检查一下空挡取力的气管是否有气 ，这种情况很可能是因为变速箱并未处于空挡状态。在检查气管的同时
，建议您确认变速箱是否正确切换到了空挡 。如果气管确实没有气，可能意味着取力器与变速箱的连接存在问题
。您需要确保变速箱处于空挡 ，并且取力器已经正确释放。

〖叁〗 、如果操作顺序错误
，可能会导致车辆意外移动 。比如，如果先打开了取力器开关 ，紧接着让变速器副箱处于低档区
，然后主箱挂入低档区的某个档位取力，那么副箱可能仍然处于非空挡状态 ，这将导致车辆走动。