法士特八档变速箱8JS85F属于小八档还是小小八档?

法士特八档变速箱8JS85F属于小小八档 。8JS85F中的8代表八档，J代表机械式 ，S代表双中间轴
，F代表超速档
。85表示最大扭矩。因此，8JS85F为超速档变速箱 ，扭矩相对较小 。如果行驶在山区
，建议不要过载
。操作注意事项方面，法士特8档变速箱为轻型变速箱 ，严禁空挡滑行。

法士特八档变速箱8JS85F属于小小八档 。因为八档变速箱8JS85F其中8代表八抄挡，J代表机械式
，S代表双中间轴，是法士特独有的 ，85代表最大扭矩
，F代表超速档。所以，8JS85F是超速档变速箱 ，扭矩不是很大
。所以
，需要注意的是，如果跑山路比较好不要拉的太重。

只有一个字母的差别 。E与F的速比不同
。在发动机与主减速器相同的情况下 ，对比两种变速器的比较高档速比（即最小值）
，哪个数值更小，这个变速器装在车上比较高车速就更快。

对于法士特小八档85E和85F哪个慢的问题 ，我们可以得出结论：8JS85F慢一些
，而8JS85A则更快 。

准确的它应该叫小小八档（因为小八档是：8JS110，110A）8JS85E ，快速档，8档速比1：0.80
。85F
，慢速档，8档速比1：1。主 ，副箱结构
，双中间轴，主箱不带同步器 ，副箱高低档转换为锁环式同步器 。85A
，应该还没研制出来吧
。

法士特大八档和小八档变速箱到底有哪些不同之处?

这两者的主要区别在于扭矩容量。尽管名称中有“八档 ”字样，但它们的各档速比实际上是相同的 。 两种变速箱都可能配备同步器 ，这通常通过其型号后缀来识别
，带有“T
”的型号表示同步器被包含在内
。 “大八档”和“小八档 ”的命名是根据变速箱的中心距来区分的。

综上所述，法士特变速箱的小八档与大八档在输入扭矩 、中心距以及型号上存在着显著的区别 ，这些差异使得它们在实际应用中能够根据不同场景和需求展现出各自的特性和优势 。

陕齿法士特大八档：8JS85系列
，扭矩为850（Nm）陕齿小八档：8JS75系列，扭矩为750（Nm） 两者区别就是扭矩的不同 ，各档的速比是一样的。 两者均带同步器，也有不带的
。型号后缀中带有“T
”的就是带同步器的。

法士特变速箱的大八挡
，输入扭矩范围在1200牛米至1800牛米之间，常见型号有8JS130TA-B
、8JS180TA-B以及8JSX180T ，中心距为148mm 。小八挡则适用于输入扭矩从1050牛米至1250牛米的场景
，典型的型号如8JS118/110变速箱，中心距为116mm
。

法士特小8挡变速箱不好挂是什么原因

关于法士特小8挡变速箱挂挡问题的原因及解决方案：首先 ，挂挡困难可能源于液压阻力。快速操作可能导致阻力增加
，解决方法是放慢动作，确保平稳操作 。同时 ，检查液压系统是否正常运转也是必要的
。外部干涉也是一个可能因素。加装部件时要确保不影响原车部件
，避免产生额外阻力 。

发士特变速箱为双付轴变速箱，一般来说起步时挂档都会有响声 ，在增减档的时候要使用双脚离合器
，减档的时候应当踏下离合器摘档，松抬离合器踏板后加空油 ，再踏下离合器挂档，这是一个连贯动作
。

分析问题：如果在行驶中遇到噪音来源是变速箱处
，有可能是变速箱轴承或齿轮磨损、轴承斑点所致。提速换档时变速箱异响，可能会是变速箱油里含有金属粉末 ，说明变速箱里制动带离合器之类部件过度磨损 。轮胎有异响 症状说明：轮胎有节奏的发出响声
，而且车速越快频率也就越高
。

汽车挂档有声音的原因：离合器没踩到底；连动机构松脱；离合器片磨损严重，压盘损坏；挂档不到位。汽车挂档有声音的解决办法：必须把离合器踩到位；检查连动机构 ，把它拧紧；更换已经损害的离合器片；掌握正确的挂档方法
，挂档必须到位 。

法士特8档变速箱故障是驾驶员们常遇到的挑战。关键在于理解变速器的结构，特别是同步器的存在与否
。带有同步器的8档变速器 ，挂档时声音通常较小
，无需两脚离合器操作，只需轻推换挡杆即可。同步器能同步齿轮转速 ，降低异响
，保护机械 。然而，若无同步器 ，挂档技巧则有所不同
。

变速箱出现故障很大的原因是阀体太脏导致的，变速箱阀体脏太脏会破坏变速箱油的质量和摩擦特性。加大摩擦和磨损
，同时油泥也会在变速箱内产生，造成阀体和管路堵塞 ，无法顺序实现对油压的调节
，从而出现变速箱故障问题 。

法士特8挡变速箱怎么操作?

法士特8挡变速箱的操作方法如下：奇偶挡位变换：奇数挡是指单数挡位，偶数挡是指双数挡位 ，奇偶挡位的变换是由换挡手柄上的拨片来控制的
。高低挡位转换：低挡位指1至8挡
，高挡位指9至16挡，高低挡位的转换则由双H操纵装置上的拨头控制。

法士特8挡变速箱的操作方法如下：由低速挡向高速挡切换：速度控制：建议保持速度在20码以下进行换挡操作 。操作顺序：踩下离合器 ，同时操作高低开关
，摘挡后平稳地将挡位推入5档
。此过程需确保离合器完全踩下，换挡动作平稳 ，避免冲击。

法士特8档变速箱的操作方法如下：了解挡位转换原理：奇数挡（单数）和偶数挡（双数）的转换由换挡手柄上的拨片控制 。低挡位从1到8
，高挡位则为9至16，高低档位切换依赖于双H操纵装置上的拨头
。熟悉挡位位置：最左边是倒档 ，分为高低两挡。低档适合在停车时使用，可直接配合离合器和油门挂挡 。

法士特8挡变速器的操作流程如下： 换挡操作：奇数挡位对应单数
，偶数挡位对应双数，通过拨片在换挡手柄上进行切换。低挡位包括1至8挡 ，而高挡位则为9至16挡
。高低挡位之间的转换需通过双H操纵装置的拨头进行操作。

法士特变速箱小八档和大八档的区别

这两者的主要区别在于扭矩容量 。尽管名称中有“八档”字样
，但它们的各档速比实际上是相同的
。 两种变速箱都可能配备同步器，这通常通过其型号后缀来识别 ，带有“T ”的型号表示同步器被包含在内。 “大八档”和“小八档
”的命名是根据变速箱的中心距来区分的 。

扭矩数不同：陕齿法士特大八档
，即8JS85系列，提供850牛米的扭矩
。而陕齿小八档 ，即8JS75系列
，提供750牛米的扭矩。 功能有所不同：陕齿法士特大八档变速器带有同步器，这一点在其型号后缀中通过“T”字母体现出来 。而陕齿小八档变速器则没有同步器
。

综上所述 ，法士特变速箱的小八档与大八档在输入扭矩 、中心距以及型号上存在着显著的区别
，这些差异使得它们在实际应用中能够根据不同场景和需求展现出各自的特性和优势。

两者区别就是扭矩的不同，各档的速比是一样的 。 两者均带同步器 ，也有不带的
。型号后缀中带有“T ”的就是带同步器的。 大八档和小八档是针对变速器的中心距而言的，大八档中心距是116
，小八档的中心距是105，中心距不同 ，变速器承载能力也是有区别的
，具体借鉴标称的扭矩 。

区别：扭矩数不同。陕齿法士特大八档：8JS85系列，扭矩为850（Nm）
。陕齿小八档：8JS75系列 ，扭矩为750（Nm）。功能有所不同 。陕齿法士特大八档：带同步器
，号后缀中带有“T
”
。陕齿小八档：没有带同步器。中山距不同 。大八档中心距是116
。小八档的中心距是105。操作不同 。

法士特变速箱的大八挡，输入扭矩范围在1200牛米至1800牛米之间 ，常见型号有8JS130TA-B
、8JS180TA-B以及8JSX180T
，中心距为148mm
。小八挡则适用于输入扭矩从1050牛米至1250牛米的场景，典型的型号如8JS118/110变速箱 ，中心距为116mm。