超载，一直是道路交通中的一个严重问题 ，不仅威胁着行车安全
，还可能导致车辆损坏和道路设施的破坏。那么，超载的判定标准究竟是什么呢？

超载的判定主要依据车辆的核定载质量、核定载客人数以及轴荷等参数 。对于载货汽车来说 ，超载的判定通常是指车辆实际装载货物的重量超过了行驶证上核定的载质量
。而对于载客汽车
，如客车，超载则是指实际载客人数超过了核定载客人数。

以常见的货车为例 ，其核定载质量会在行驶证上明确标注 。交通管理部门在检查时
，会通过称重设备来测量车辆的实际总重量，若总重量超过核定载质量 ，就会被认定为超载
。

此外
，还有轴荷的限制。轴荷是指车轴所承受的重量，不同类型的车辆和不同的轴数 ，其轴荷的允许值也有所不同 。

然而，超载判定标准在实际应用中存在一些问题
。

首先
，一些货车司机可能会对核定载质量的理解存在偏差。部分车辆的改装或者加装设备可能未被准确计入核定载质量，导致司机误以为未超载 ，实则已经违法 。

其次
，称重设备的准确性和一致性也可能引发争议
。不同地区 、不同检测站点的称重设备可能存在误差，导致同一车辆在不同地点的检测结果有所差异。

再者 ，对于一些特殊货物的装载
，如密度较大的货物，按照重量计算可能未超载 ，但按照体积计算可能会超出车厢的限制
，这种情况的判定标准有时不够明确 。

下面用表格来对比一下不同类型货车的常见核定载质量和轴荷限制：

货车类型 核定载质量（吨） 轴荷限制（吨） 轻型货车 1.8 - 4.5 单轴 6 左右 中型货车 4.5 - 12 单轴 10 左右 重型货车 12 以上 单轴 13 左右

总之，明确超载的判定标准并严格执行对于保障道路交通安全至关重要。同时 ，也需要不断完善相关标准和检测手段
，以减少在实际应用中出现的问题
。