你不知道的手动变速箱:换挡杆下的玄机

这就是手动变速器换挡机构的原因。 ●换档机构 变速箱的换挡机构用于执行驾驶员的换挡操作，其质量也直接关系到操作的舒适性 。近来主要分为推杆式和拉线式
。

无级变速又称为CVT变速箱。单从外观上看 ，无极变速和自动档非常的相似
，都采用直排挡 。如果拆开从内部看，二者最大的区别就在传动链上 ，自动档的传动链是齿轮组的变速方式
，所以在平时驾驶时有时能明显感觉到顿挫
。

CVT变速箱也叫无级变速箱，它的变速比是一系列连续的值 ，从而实现了良好的经济性 、动力性和驾驶平顺性，而且降低了排放和成本
，燃油经济性更高。双离合变速箱，也称直接换挡变速箱 。

三轴式手动变速器结构示意图

〖壹〗
、该变速器为五档变速器 ，各档传动情况如下： 『1』空档 二轴上的各接合套、传动齿轮均处于中间空转的位置
，动力不传给第二轴。 『2』一档 前移一倒档直齿滑动齿轮12与中间轴一档齿轮18啮合
。

〖贰〗 、●双轴和三轴手动变速器 手动变速器的基本结构包括动力输入轴和输出轴，加上组成变速器的齿轮 ，这是手动变速器最基本的部件。输入轴与离合器连接
，离合器传递的动力通过输入轴直接传递给齿轮组 。齿轮组由不同直径的齿轮组成，不同的齿轮组合产生不同的传动比
。在正常行驶中换档意味着改变传动比。

〖叁〗
、三轴五档手动变速器的工作原理：通过不同的半径齿的组合来实现不同的传递速比 ，这样就可以实现档位变化
，三轴五档手动变速器的三轴分别为动力输入轴，动力输出轴和倒挡轴 。实现倒挡的方法为动力经过三轴再传递到二轴时实现输出轴转动方向的改变
。

〖肆〗、我们在结构示意图上可以看到Selector fork ，俗称换挡拨叉。每两个齿轮之间设置一个
，它的作用是锁死齿轮，让齿轮与输出轴之间形成硬连接 ，将输入轴的能量传递给车轮 。我们能看到它在1档和2档之间 、3档和4档之间以及5档都存在，这也就是我们常见的
，向上推为1档，向下为2档的操作方法
。

〖伍〗、三轴五档手动变速器的构造与工作原理 这款变速器的核心在于其独特的齿轮组合 ，通过调整不同半径齿的配合
，实现各种速比的变换，从而控制挡位的切换。它由三个主要轴构成：动力输入轴
、动力输出轴和倒挡轴 ，其中动力首先通过输入轴传递至三轴
，然后在此过程中改变输出轴的旋转方向 。

风行菱智变速箱图解,新菱智变速箱结构图

风行菱智使用的是5档手动变速箱
。以下是风行菱智变速箱图解，新菱智变速箱结构图：5档手动变速箱与此车搭载的4G94引擎匹配挡位清晰 ，行程适中
，对于一款MPV来说难能可贵。

一辆发挥全面的MPV不仅需要乘坐舒服，驾驶起来也应当是得心应手 。此次上市的菱智PLUS装备了一款阿特金森循环的0升自然吸气发动机 ，最大功率133马力
，峰值扭矩200牛·米，与之相匹配的是一具6速手动变速箱。作为一辆有着三个踏板的车型 ，如何能让驾驶员在流畅驾驶时减轻疲劳程度就成了一个值得用心的课题
。

为了正确安装菱智M3的变速箱拨挡口，首先需要对车辆进行一定的准备工作。首先
，确保车辆已切断电源，以防止在操作过程中气垫意外启动 。下面 ，需要移除方向盘
，这将暴露需要更换零件的部分
。随后，逐步拆卸中控屏幕及相关部件 ，确保在操作过程中不遗漏任何细节。

新菱智M5 0L起步平稳
，行驶至高速路段时，也并没有太明显的风噪和胎噪 。在经过高坡度上坡路段 ，这对于一款车身超5米
，整车5吨的MPV来说是一种考验
。不过新菱智M5 0L动力输出强劲并且平顺，后劲足 ，随叫随到。

自从菱智车系进行中期改款并改叫新菱智后
，动力方面一直是6NA+5MT独挑大梁，不过此次新增的0升车型让消费者有了更充沛的动力选取 。新车搭载的0升发动机最大功率122马力 ，峰值扭矩200牛米，匹配6速手动变速箱
。

变速箱有何功用?其结构与工作原理是怎样的?

〖壹〗、这类变速箱的前进挡工作时只有1对齿轮啮合
，因此传动效率高，结构简单。但传动比不能过大 ，挡数不能过多 。②三轴式变速箱
。三轴式变速箱具有三根主要轴：第一轴第二轴5和中间轴6（图3-86）。第二轴前端浮动支承在主动齿轮2内 。第一轴上的主动齿轮2与中间轴上的齿轮8常啮合。

〖贰〗 、机械变速箱主要应用齿轮减速原理
。简单来说
，变速箱里有几组不同传动比的齿轮副，汽车行驶时的换挡就是通过操纵机构使变速箱里的不同齿轮副工作。比如低速时传动比大的齿轮副工作 ，高速时传动比小的齿轮副工作 。传输功能 在汽车复杂的运行条件下
，要求驱动力和车速在很大范围内变化
。

〖叁〗
、手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速和扭矩。自动变速箱AT由液压变矩器、行星齿轮和液压控制系统组成 ，通过液压传动和齿轮组合实现变速和扭矩 。其中
，液力变矩器是自动变速器最具特色的部件，由泵轮 、涡轮
、导轮等部件组成 ，直接输入发动机动力传递扭矩和离合器动作
。

〖肆〗、变速器
，是一套用于来协调发动机的转速和车轮的实际行驶速度的变速装置，用于发挥发动机的最佳性能。变速器可以在汽车行驶过程中 ，在发动机和车轮之间产生不同的变速比，通过换挡可以使发动机工作在其最佳的动力性能状态下 。

汽车手动变速箱应该怎么维护?

冬季和夏季需要不同的润滑油来维护变速器； 手动变速箱换挡时
，应防止齿轮碰撞撞齿，减少齿轮损坏
。 汽车手动变速器的保养技巧 换挡时一定要将离合器踩到底 ，完全切断动力
，防止换挡时齿轮碰撞撞齿，达到缓冲和减少齿轮损坏的效果。 汽车工作时 ，注意变速箱的温度和有无异常噪音 。

汽车手动变速箱保养技巧有： 应对对发动机进行保养
。 定期检查变速箱是否漏油。 定期更换变速箱油 。应对发动机进行保养 发动机是汽车的心脏
，发动机一旦出了故障，汽车往往就得趴窝。整个汽车的经济性 、动力性
、排放环保等无不与发动机的运行有关
。因此 ，维护好发动机是保养汽车最重要的任务。

手动挡变速箱的保养方法是：定期更换变速箱；对变速箱油进行定期更换；避免挂挡时打齿；车停稳后再挂倒挡；定期调整和更换离合片、刹车片 。

变速箱油的性能对变速箱很重要
，也必须定期更换
。齿轮的啮合会在改变速比后传递发动机的输出动力，齿轮之间需要传递巨大的扭矩 ，所以需要齿轮油来润滑和冷却齿轮
，所以日常生活中维护变速箱的润滑系统非常重要。

对于7速DSg变速箱，通常建议在车辆行驶4-6万公里后更换变速箱油 。这种干式双离合变速箱 ，实质上是一种手动变速箱，它配备了双离合片和换挡机构
。与自动变速箱相比
，它的维护周期可能较长，但并非如厂家所宣称的终身免维护。

了解这些以后我们就来聊聊怎样使用和维护手动变速箱了 ，首先我们在换挡过程中一定要将离合器完全踩下去
，这样输入轴没有动力了，结合套和齿轮啮合起来会更加容易 ，不容易打齿 。